长期以来，戴姆勒集团在北美的巴士战略都较为落后，短少一款可以挑起新时代奢华方针的尖端巴士产品。为了不将这块细分商场拱手让人，戴姆勒集团内部启动了许多新的研制方案。其间，戴姆勒旗下的赛特拉巴士将会把最新一代的巴士产品同步投放到北美商场，而奔驰则致力于开发一款新的巴士，效果便是Tourrider：一款对标顶配水平的巴士。
上图中便是奔驰发布的Tourrider Premium车型，是Tourrider系列巴士中的高端车型。与之对应的，还有一款叫做Business的车型。依据奔驰的描绘，这是一款专为美国商场量身定制的巴士。不过，车辆的架构仍是依据欧洲商场的Tourismo系列客车而来的。
Tourrider系列客车的前脸信任您也现已不陌生了。奔驰在这款巴士上引入了新的规划，前脸棱角愈加清楚，赋予车辆更强的力气感。再加上车辆的镀铬装修，进步奢华程度。为了习气北美商场的运用习气，车辆选用了分体式双风挡的规划，分为左右两块。一起，还装置了突出于前保险杠的橡胶保险杠，起到更强的维护作用。
Tourrider车型的长度达到了13.92米，挨近14米。为了习气这么长的长度，车辆选用了三轴安置，终究一轴可随动转向，以此来进步机动性。车辆的后视镜规划也比较风趣，除了高位后视镜之外，还在窗线下方装置了附加的后视镜。再加上车辆进口门上的观察窗以及前轮后方装置的侧视雷达，进一步削减车辆旁边面产生剐蹭的或许。
轮椅升降机的装置的当地放在了驱动桥上方，有助于进步空间利用率，削减重心搬运。车轮上方的储物空间尺度很小，利用率不高，像Tourrider这样规划成电气舱和轮椅升降机，也挺不错。
Tourrider车型的行李舱空间规划非常规整，对大件行李愈加友爱。一起，Tourrider车型的空调换热器装置在了左边行李舱的后方，也是美国巴士上较为常见的装置特征。
Premium版别的Tourrider车型的尾部选用了不封尾的规划，后部为一块大大的窗户。这个尾部造型，有没有让你想起奔驰欧洲的Tourismo呢？这种主意也不是空穴来风，戴姆勒自己也供认：Tourrider系列巴士便是以欧洲商场的Tourismo L系列巴士为根底开展而来的。
相比之下，Business车型的车尾就鸡贼许多，选用了封尾的安置，上方带有装修线条。奔驰称，这种装修线条是为了向美国肌肉车问候。Business车型不只封尾，而且也没有大天窗，通透度必定不如Premium车型，的真实到位。车辆标配了后视摄像头，装置在尾部的三叉星logo下方。
发动机选用尾置布局，选用一台450匹马力的底特律DD13发动机。这台发动机实际上的意思便是北美版别的奔驰OM471发动机，调配一台艾利逊AT变速箱。动力体现方面，这套调配能带来非常优异的输出体现。而且，车辆的后保险杠也进行了延伸，内部为橡胶，起到更好的缓冲作用。
进入车辆的内部可以正常的看到，驾驭台选用了环抱式的安置，内部还集成了冰箱。驾驭员的驾驭高度适中，大面积的风挡带来更好的驾驭视界。双风挡加竖置雨刮的规划，在欧洲巴士上并不多见，也算是它们之间风趣的差异。
用一张此前奔驰官方放出的示意图来进行介绍，可以正常的看到车辆选用了和第四代奔驰Actros同款的控制组件。而在Premium车型上，方向盘还换成了木质资料+真皮的拼接款式。一起，还能看到驾驭员左手旁的电子手刹体系。
上图为Business版别的内饰。可以正常的看到，座椅选用了织物资料并带有格纹装修，低沉且奢华。可是因为没天窗，内部显得略微有些压抑。
而在Premium版别的内部，车辆选用了更奢华的Luxe Line座椅，并带有大大的Top Sky玻璃全景天窗。不管是在舒适度、仍是通透程度方面，都要比Business版别的内饰更上一层楼。
依据戴姆勒巴士北美公司负责人Thomas Rohde的说法，安全和奢华是新Tourrider主打的元素。戴姆勒集团期望以这台巴士作为最初，在北美商场从头找回存在感。这一方案从2020年开端，至今现已开始具有效果。不过终究反应怎么，仍是要看商场的答案。
感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。
1-3！国足不服，决战亚洲第6，盼奇观，制胜=叫板韩国，CCTV5直播
男人买周杰伦演唱会门票被顺丰延误，当事人：获赔8000元票款和7倍运费，精神损失无法衡量
“call me names”可不是“叫我的姓名”！这是一句谩骂的话！
2岁宝宝流利拼读英语单词，爸妈惊喜不已“ 没人教过他”，又是带着回忆出世的娃
