。新能源车和燃油车空调因为动力来历不同，导致制冷和制热存在很大差异。从制冷形式看，新能源车空调电动紧缩机和电子膨胀阀代替燃油车空调紧缩机和热力膨胀阀。从制热形式看， 新能源车空调分为热泵和 PTC 两种技能道路，燃油车空调运用发动机余热 完成供热。二者制冷、制热原理及首要零部件也有较大差异。
新能源车热泵空调技能道路 技能浸透率将逐渐提高。热泵空调 制冷剂方面存在 R-134a、R-1234yf 以及 R744（CO2）技能道路，跟着环 保方针的稳步推动，R-134a 制冷剂被替代已是必然趋势，而挑选 R-1234yf 或 CO2 作为制冷剂在各个车企之间呈现必定分解。考虑本钱、环保等，德系车企倾向于运用 CO2 技能，估计 CO2 空调技能浸透率将逐渐提高。
。热泵空调中电动紧缩机、电子膨胀阀和电磁四通换向阀、换热器、管路总成是中心零部件。电动紧缩机：海外龙头为主，国内进入合资车企配套比例较低。在新能源轿车上，涡旋式电动紧缩 机成为干流技能道路，海外龙头电装、三电以及汉拿市场占有率算计约 84%。 特斯拉电动紧缩机供货商首要是日本电装以及韩国汉拿配套，群众电动压 缩机供货商包含法雷奥、日本电装、日本三电等。电子膨胀阀、四通换向阀： 国内自主三花智控比例较高，海外最重要的包含日本不贰工机、日本鹭宫、丹弗斯等。
换热器：国内企业逐渐进入世界车企配套，国内空调换热器首要有银轮、扬州水箱、山东厚丰等，银轮已确认进入特斯拉配套体系。热泵空调管路： 国内企业技能打破，有望占有必定市场占有率。海外空调管路的供货商最重要的包含电装、贝洱、法雷奥、汉拿、大陆等；国内克来机电征集资金出资二氧化碳空调管路项目，腾龙股份开端布局二氧化碳轿车空调管路技能。
国内企业在热泵空调中心零部件的布局。新能源车热泵空调体系结构相对杂乱，技能难度较大，对供货商的总实力要求高。在世界供货商中，电装、 法雷奥、、翰昂等热办理巨子均已推出相关热泵空调产品，并配套相关车型。国内公司中，热泵体系领域中包含三花智控、银轮股份、奥特佳、克来机电、华域轿车等在内的零部件公司活跃布局热泵空调体系零部件。各家公司结合自己的竞赛优势，布局热泵空调体系产业链的中心环节，部分公司则逐渐拓宽热泵空调体系全体产品的研发。
