曩昔几年，轿车业分析师和其他人的眼睛只盯着底特律，看通用和福特这两大美国轿车巨子怎么为重夺它们在轿车业中的位置而苦苦挣扎。而在具有纯粹德国血缘的群众轿车(Volkswagen)的总部所在地狼堡(Wolfsburg)，以及德美混血戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)的驻地斯图加特(Stuttgart)那里又产生了什么呢？的确有不少动态需求咱们来重视。沃顿常识在线研讨了保时捷(Porsche)增持股份后的德国群众的状况，以及克莱斯勒，九年前它被戴姆勒奔驰公司收买时签下的同伴协议，好像正走向止境。
曩昔几年，轿车分析师和其他一些人的眼睛只盯着底特律，重视通用和福特这两大偶像级的美国轿车公司的动态，它们连连亏本，不计其数地裁人，想方设法找出路。那么在具有纯粹德国血缘的群众轿车(Volkswagen)的总部所在地狼堡(Wolfsburg)，以及德美混血戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)的驻地斯图加特(Stuttgart)那里又产生了什么呢？
工作可不少。在保时捷(Porsche)增持股份后，群众和规划小许多的保时捷的联系愈加亲近了。可是纵观德国轿车业，真实的好戏是美国第三大偶像级轿车品牌克莱斯勒出路未卜的命运。被戴姆勒公司上一任首席执行官舒瑞普(Jrgen Schrempp)9年前一场大举喧嚣的买卖收至麾下的克莱斯勒，现在又被几家私募基金盯作收买目标。时至今日，戴姆勒终究得出结论，这场婚姻不成功，并决议把分手作为一种出路拿上了桌面。
整体来看，德国轿车业比起美国同行来要好出一大截，虽然群众正被卷进一场品德丑闻，而戴姆勒克莱斯勒公司还在消化梅塞德斯奔驰车(Mercedes Benz)曩昔几年呈现的严峻质量上的问题，还没有彻底走出暗影。别的，一切的德国轿车厂商，特别是大排量、高油耗的奢华品牌制造商还必须当令重视最近鼓起的全球变暖方面的忧虑，以及欧盟随即采纳的尾气排放约束。
可是德国轿车业有许多值得称道的当地。“我以为，其主要的长处是品牌形象，”剑桥大学乔治商学院(Cambridge Universitys Judge Business School)竞争力及立异研讨中心主任、世界机动车项目研讨员贺威格(Matthias Holweg)说。“德国仍是可以出产别的的当地难得一见的好车。假如你开一辆奔驰，气派仍是蛮大的。德国车规划拔尖，它们一目了然。我以为德国车有激烈的特性标志。作为一个德国人，我真的觉得其他许多车反常烦闷。”
最近在戴克公司(DaimlerChrysler)产生的一连串事情却是一点不烦闷。
